Le Reesibi YTB00005-ES02 est un petit gonfleur électrique à double alimentation : il se branche sur l’allume-cigare 12 V de la voiture ou sur une prise secteur 230 V de la maison, monte à 150 PSI (10,3 bar) et s’arrête seul à la pression que vous avez réglée. Notre avis tient en une phrase : un gonfleur d’entretien simple et compact, honnête pour les pneus de voiture, de moto et de vélo, mais dont le débit annoncé reste modeste et dont les fiches se contredisent sur plusieurs chiffres.
Point important avant d’aller plus loin : ce modèle (ASIN B08V8T2Z4F) n’est plus proposé sur Amazon au 15/10/2026, la fiche indique « Actuellement indisponible », sans date de retour. Nous gardons cet avis parce que le Reesibi reste recherché, que beaucoup de lecteurs en possèdent un et cherchent sa notice ou ses réglages, et nous indiquons plus bas par quoi le remplacer avec des modèles disponibles et vérifiés.
Notre avis en bref sur le gonfleur Reesibi
Ce que dit vraiment la fiche du Reesibi
Nous avons relevé la fiche Amazon du modèle le 15/10/2026, référence fabricant YTB00005-ES02. Elle annonce les caractéristiques ci-dessous ; ce sont des données du vendeur, pas des mesures de notre part.
| Caractéristique | Valeur annoncée |
|---|---|
| Alimentation | 12 V (allume-cigare) et 220-240 V (secteur), deux câbles fournis |
| Pression maximale | 150 PSI, soit 10,3 bar (990 kPa) |
| Débit d’air | 35 L/min (débit à vide) |
| Puissance maximale | 99,99 W |
| Niveau sonore | 70 dB (valeur du vendeur, conditions de mesure non communiquées) |
| Unités d’affichage | PSI, bar, kPa, kg/cm² |
| Longueur des câbles | 1,6 m (secteur), 2,8 m (12 V) |
| Flexible d’air | 59 cm |
| Poids | 1,39 kg |
| Dimensions | 19 × 10 × 14 cm |
| Fourni | 2 câbles, 4 embouts (dont un pour valve Presta), flexible, sacoche, notice |
| Durée d’utilisation continue | Non communiquée |
Des chiffres qui ne concordent pas
La même fiche se contredit à plusieurs endroits, et c’est un point que les autres pages sur ce gonfleur ne signalent pas. Le tableau des détails donne un flexible de 5 m (le visuel du fabricant indique 59 cm), des dimensions de 22 × 12 × 17 cm (contre 19 × 10 × 14 cm), et même une « capacité de 5 litres », sans objet pour un gonfleur sans cuve. Une version plus ancienne de cette page citait 40 L/min, 120 W et 1,8 kg : ces valeurs ne figurent plus sur la fiche actuelle et nous les avons retirées. Une variante bleue vendue sur Amazon Belgique (référence 1866) annonce de son côté 120 W. Retenez donc les chiffres du tableau ci-dessus comme des ordres de grandeur, et fiez-vous à l’étiquette de votre appareil.
À qui s’adresse ce gonfleur 220 V et 12 V
Le Reesibi vise d’abord l’entretien courant : remettre à niveau la pression des pneus de la voiture une fois par mois, comme le recommande Michelin, regonfler les pneus du vélo ou de la moto, gonfler un ballon. Son vrai atout face aux gonfleurs 12 V seuls est la prise secteur : vous pouvez l’utiliser au garage ou dans l’entrée pour les vélos et les ballons, sans faire tourner la voiture ni recharger une batterie.
Il convient moins bien si vous gonflez souvent de gros volumes (matelas, piscine, kayak) ou des pneus de 4×4, de camping-car ou de camion : le fabricant ne communique aucune limite pour ces usages, et son débit modeste rend ces gonflages longs. Pour des travaux d’atelier (soufflette, agrafeuse, peinture), il faut un vrai compresseur à cuve, comme ceux de notre sélection de compresseurs 6 litres.
Débit annoncé et temps de gonflage réel
Le chiffre de 35 L/min est un débit mesuré à vide, quand l’air sort librement. Dans un pneu déjà sous 2 bar, le petit piston travaille contre la pression et le débit utile baisse. C’est la même nuance que le débit aspiré et le débit restitué des compresseurs à cuve, et c’est pourquoi deux gonfleurs « 35 L/min » peuvent mettre des temps différents à gonfler le même pneu.
Reesibi ne donne aucun temps de gonflage. À titre de repère, Oasser annonce 5 à 6 minutes pour gonfler un pneu de voiture de largeur 195 avec un gonfleur du même débit (35 L/min, double alimentation), et Osram annonce 3,5 minutes pour un pneu de 13 pouces à plat jusqu’à 2,4 bar avec son TYREinflate 400. Ce sont des chiffres de fabricants, pour un pneu à plat. Pour un simple contrôle mensuel, où il s’agit de rajouter quelques dixièmes de bar, l’opération est bien plus courte.
| Usage | Ce que le Reesibi fait | Notre réserve |
|---|---|---|
| Pneus de voiture (entretien) | Oui, avec arrêt automatique à la pression choisie | Compter plusieurs minutes pour un pneu à plat |
| Pneus de moto et de scooter | Oui, embout Schrader standard | Aucune |
| Vélo (valve Presta ou Schrader) | Oui, un embout Presta est fourni | Vérifier le serrage de l’embout sur la valve |
| Ballons de sport | Oui, aiguille fournie | Aucune |
| Matelas, piscine, bouée | Annoncé par le vendeur | Pas de mode gros volume : gonflage lent |
| Pneus de 4×4, camping-car, camion | Non communiqué | Débit trop faible pour de gros pneus |
| Outils pneumatiques, soufflette | Non | Il faut un compresseur à cuve |
Pourquoi un gonfleur de ce type est lent sur un matelas ? Black+Decker l’explique dans la fiche de son gonfleur BDCINF18N : la fonction compresseur convient aux petits volumes qui demandent une forte pression, la fonction gonflage-dégonflage aux gros volumes à faible pression. Le Reesibi n’a que la première.
Notre analyse critère par critère
Rapidité de gonflage
Avec 35 L/min annoncés et une puissance maximale inférieure à 100 W, le Reesibi se situe dans la moyenne des gonfleurs filaires d’entrée de gamme. Branché sur le secteur ou sur la voiture, il ne dépend pas d’une batterie et peut enchaîner les quatre pneus, sous réserve de la durée d’utilisation continue, que le fabricant ne communique pas. Note : 7 sur 10.
Polyvalence
La double alimentation, les quatre embouts (dont Presta), le préréglage de la pression et les quatre unités d’affichage couvrent la voiture, la moto, le vélo et les ballons. Il lui manque un mode gros volume pour les matelas et les piscines, que propose par exemple le Black+Decker BDCINF18N. Note : 7 sur 10.
Mobilité et format
1,39 kg et 19 × 10 × 14 cm selon le fabricant, avec une sacoche pour les câbles et les embouts : il se range sans peine dans le coffre. La limite vient des câbles : 2,8 m côté allume-cigare plus 59 cm de flexible. Sur une berline ou un break long, vérifiez que vous atteignez la valve arrière depuis la prise avant ; sinon, branchez-le sur une prise du coffre si votre voiture en a une. Note : 8 sur 10.
Niveau sonore
La fiche annonce 70 dB, sans dire à quelle distance ni dans quelles conditions. Comme tous les gonfleurs à piston, il fait un bruit franc et vibre pendant le gonflage ; c’est tolérable quelques minutes devant le garage, moins à côté d’un enfant qui dort. Faute de mesure indépendante, nous retenons une note prudente, au niveau d’un gonfleur ordinaire : 6,5 sur 10.
Notre notation
La note globale de 7,1 sur 10 est la moyenne pondérée de ces quatre critères (poids 3, 3, 2 et 2), calculée sur la même grille que nos autres gonfleurs. Le Black+Decker ASI300-QS, noté 7,2 dans notre comparatif, est indiqué pour comparaison : il monte un peu plus haut (11 bar) avec des câbles plus longs, le Reesibi est nettement plus léger et moins encombrant.
Points forts et points faibles du Reesibi
Points forts
- Double alimentation 12 V et 230 V : utilisable sur la route et à la maison
- Arrêt automatique à la pression réglée, quatre unités d'affichage
- Léger et compact (1,39 kg annoncé), sacoche de rangement fournie
- Embout Presta fourni pour les vélos de route
- Éclairage LED pour un gonflage de nuit
Points faibles
- Plus proposé sur Amazon au 15/10/2026
- Débit modeste (35 L/min à vide) et pas de mode gros volume
- Bruit franc et vibrations, comme tous les gonfleurs à piston
- Fiches contradictoires (flexible, dimensions, puissance)
- Durée d'utilisation continue non communiquée
Mode d’emploi du gonfleur Reesibi
La recherche « notice Reesibi » revient souvent : nous n’avons trouvé aucune notice du fabricant publiée en ligne au 15/10/2026. Voici la marche à suivre telle qu’elle découle de la fiche du produit ; la notice papier livrée avec l’appareil reste la référence.
Gonfler un pneu avec le Reesibi
Branchez le câble 12 V sur l’allume-cigare (contact mis ou moteur tournant selon votre voiture) ou le câble secteur sur une prise 230 V.
Retirez le bouchon de valve et vissez l’embout du flexible sur la valve. Pour un vélo en Presta, montez l’embout Presta ; pour un ballon, l’aiguille.
L’écran affiche la pression du pneu. Changez d’unité si besoin (PSI, bar, kPa, kg/cm²).
Réglez la valeur recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée dans le manuel ou sur l’étiquette de la portière ou de la trappe à carburant.
Mettez en marche : le gonfleur s’arrête seul à la pression choisie. Pour l’éclairage, la fiche indique un appui de 3 secondes sur la touche « R ».
Dévissez l’embout rapidement pour limiter la fuite, remettez le bouchon de valve, laissez refroidir l’appareil avant de le ranger dans sa sacoche.
Besoin de passer d’une unité à l’autre ? Notre tableau de conversion PSI en bar donne les correspondances : les 150 PSI du Reesibi font 10,3 bar, bien au-delà de ce qu’un pneu de voiture demande.
Ce qu’en disent les acheteurs
Au 15/10/2026, la fiche Amazon du Reesibi affiche une note moyenne de 4,2 sur 5 sur 1 242 évaluations. Le produit n’étant plus vendu, le détail des commentaires n’est plus lisible sur la fiche, et nous ne vous en livrerons pas de résumé que nous ne pouvons pas vérifier. La variante bleue vendue en Belgique affiche aussi 4,2 sur 5, sur 41 évaluations seulement. Le site allemand Beste-Testsieger lui attribue la note « 2,0 – Gut », sur une compilation de fiches et d’avis et non sur un test.
Par quoi remplacer le Reesibi
Reesibi ne propose pas de successeur direct sur Amazon.fr au 15/10/2026 : une recherche sur la marque ne rend aucun gonfleur Reesibi en vente. Voici trois gonfleurs disponibles qui reprennent ses atouts, la double alimentation en tête.
Oasser 12 V / 220 V : le plus proche du Reesibi
Même principe, mêmes chiffres annoncés : double alimentation, 35 L/min, 150 PSI, arrêt automatique et éclairage LED. Oasser annonce 5 à 6 minutes pour un pneu de 195, fournit un câble 12 V de 3 m et un câble secteur de 1,6 m, et précise qu’il ne convient ni aux gros pneus de camion ou de camping-car ni aux matelas et piscines. Différence notable : il est livré sans sacoche.
Résultats de recherche
Black+Decker ASI300-QS : la valeur sûre
Lui aussi se branche sur le secteur ou l’allume-cigare, monte à 11 bar et s’arrête automatiquement, avec des câbles plus longs (3,1 m en 12 V, 1,8 m en secteur, selon Zone Outillage). Il est en revanche deux fois plus lourd : 2,76 kg pour 30,5 × 17,2 × 21 cm. Nous l’avons noté 7,2 sur 10 et lui consacrons un avis détaillé sur le Black+Decker ASI300-QS.
Black+Decker BDCINF18N-QS : avec la batterie 18 V en plus
Trois alimentations : batterie 18 V (non incluse), secteur 230 V et allume-cigare 12 V, 11 bar, arrêt automatique et deux fonctions, compresseur pour les pneus et gonflage-dégonflage pour les gros volumes. Intéressant si vous possédez déjà des batteries Black+Decker 18 V. Nous ne l’avons pas encore noté.
| # | | | | |
|---|---|---|---|---|
| Alimentation | 12 V et 230 V | 12 V et 230 V | 18 V, 12 V et 230 V | |
| Pression max | 10,3 bar | 11 bar | 11 bar | |
| Débit annoncé | 35 L/min | Non communiqué | Non communiqué | |
| Mode gros volume | ✗ | Non communiqué | ✓ | |
| Prix | — | — | — | |
| Disponibilité | Indisponible | Indisponible | Indisponible | |
| Voir sur Amazon | Voir sur Amazon | Voir sur Amazon |
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Questions fréquentes sur Reesibi
Questions fréquentes sur Reesibi
Le Reesibi 1866 est-il le même gonfleur ?
C’est un modèle voisin. La variante bleue vendue sur Amazon Belgique (ASIN B09KRH7XRG, référence Blue-1866-Baishi, en ligne depuis le 22 juin 2022) reprend la double alimentation 12 V et 230 V, les 150 PSI et l’arrêt automatique, mais annonce 120 W et trois embouts au lieu de quatre. Elle est elle aussi indiquée comme indisponible au 15/10/2026. Le modèle argenté présenté ici porte la référence YTB00005-ES02.
Reesibi vend-il seulement des gonfleurs ?
Non. La marque vend aussi des souffleurs électriques sans fil pour dépoussiérer un ordinateur ou un clavier (sa boutique sur Amazon.com s’intitule « Air Duster »), des produits sans rapport avec un compresseur. Si vous cherchez un appareil pour gonfler des pneus, vérifiez que la fiche parle bien de pression maximale en PSI ou en bar et d’arrêt automatique, et non de vitesse de rotation en tours par minute.
Que faire si le Reesibi ne s'allume plus sur l'allume-cigare ?
Commencez par vérifier la prise de la voiture avec un autre appareil, puis le fusible du véhicule qui protège l’allume-cigare, en suivant le manuel de la voiture. Testez ensuite le gonfleur sur le secteur avec l’autre câble : s’il fonctionne en 230 V, le problème vient du câble 12 V ou de la prise. S’il ne s’allume sur aucune des deux alimentations, faites jouer la garantie légale de conformité de deux ans.
Faut-il encore acheter un Reesibi ?
Si vous en trouvez un, neuf ou d’occasion, le Reesibi YTB00005-ES02 reste un gonfleur d’entretien correct, noté 7,1 sur 10 : léger, simple, utilisable sur la voiture comme à la maison, avec un arrêt automatique pratique. Ne lui demandez pas de gonfler une piscine ni de remplacer un compresseur d’atelier, et fiez-vous à l’étiquette de l’appareil plutôt qu’aux fiches en ligne, qui se contredisent. Comme il n’est plus proposé sur Amazon au 15/10/2026, l’Oasser 12 V / 220 V est aujourd’hui le remplaçant le plus proche, et le Black+Decker ASI300-QS, noté 7,2, l’alternative mieux notée mais plus lourde.