Le compresseur Oasser P1S est un gonfleur 12 V à batterie intégrée qui fait bien une chose : remettre vos pneus de voiture à la bonne pression, chez vous ou sur un parking, sans chercher de prise. Il garde dans la boîte un cordon allume-cigare de 3 mètres pour les gonflages plus longs. En contrepartie, il plafonne à 120 PSI, chauffe vite et demande une pause toutes les 5 à 10 minutes : ce n’est pas l’outil des roues à plat à répétition.
Vendu sur Amazon depuis septembre 2018, le P1S est toujours proposé au 15/10/2026. Cette page décrivait jusqu’ici, par erreur, des caractéristiques d’un autre modèle de la marque (le P2S 20 V : « 3 minutes », « 6 pneus par charge ») ; nous l’avons réécrite à partir de la fiche du fabricant, des retours d’acheteurs et d’un test d’utilisateur publié. Si vous cherchez le gonfleur Oasser sans câble rechargeable en USB-C, il a son propre avis : notre avis sur le gonfleur Oasser sans fil LS4012.
Oasser P1S : notre avis en bref
Résultats de recherche
La fiche technique du P1S, sans les chiffres inventés
Oasser publie peu de données sur ce modèle, et aucune sur le débit ni le bruit. Voici ce que dit la fiche du fabricant sur Amazon, et ce qu’elle tait.
| Caractéristique | Oasser P1S |
|---|---|
| Référence | P1S (numéro de modèle LS4071 sur la fiche) |
| Alimentation | Batterie lithium 2000 mAh ; cordon allume-cigare 12 V de 3 m |
| Recharge | Chargeur secteur 110-240 V (sortie 14 V, 500 mA) ou cordon allume-cigare |
| Pression maximale | 120 PSI (8,3 bar) |
| Unités | PSI, bar, kg/cm² |
| Temps de gonflage annoncé | Environ 6 minutes pour un pneu 185/70 R14 de 0 à 30 PSI |
| Débit d’air | Non communiqué |
| Niveau sonore | Non communiqué |
| Tuyau d’air | 35 cm, gaine silicone anti-brûlure |
| Dimensions et poids | 23,5 × 5,5 × 4,8 cm ; 600 g |
| Utilisation continue | Pause de 10 minutes conseillée après 5 à 10 minutes |
| Température d’utilisation | 0 à 60 °C |
| Dans la boîte | Housse en velours, cordon 12 V, chargeur secteur, adaptateur Presta, aiguille à ballon, buse pour jouets, 4 bouchons de valve, notice en français |
Une précision qui évite un achat déçu : le chargeur secteur sert à recharger la batterie, pas à gonfler. Oasser demande de ne pas faire fonctionner le gonfleur pendant qu’il charge sur le secteur. Si vous voulez gonfler branché sur une prise 230 V, c’est un autre modèle de la marque, présenté plus bas.
À qui s’adresse ce gonfleur Oasser 12 V ?
Le P1S vise l’automobiliste qui veut contrôler et corriger sa pression sans passer par la station, y compris dans un garage sans électricité : la batterie suffit pour une remise à niveau, et le cordon de 3 mètres atteint les quatre roues depuis l’allume-cigare. Il convient aussi à la moto, au vélo (avec l’adaptateur Presta pour les valves fines) et aux ballons.
Il n’est pas fait pour les matelas pneumatiques, les grands jouets gonflables, les pneus de camion ni les gros pneus de 4×4 : Oasser les exclut sur sa fiche. Pour ces volumes, un compresseur secteur à plus fort débit ou un modèle à cuve garde l’avantage ; notre comparatif des compresseurs portatifs vous aide à choisir le bon format.
Le P1S à l’usage, critère par critère
Rapidité de gonflage : un temps annoncé, pas de débit
La plupart des gonfleurs mettent en avant un débit en litres par minute. Ce chiffre correspond à l’air que la pompe déplace à l’air libre, sans pression en face, c’est-à-dire le débit aspiré. Dans un pneu, la petite pompe à piston pousse contre 2 à 2,5 bar et le débit réellement restitué chute nettement. Oasser ne publie aucun débit pour le P1S, seulement un temps : environ 6 minutes pour amener un pneu 185/70 R14 de 0 à 30 PSI (environ 2,1 bar).
C’est finalement le chiffre le plus utile, et il permet de situer le P1S dans la gamme de la marque, qui publie le même type de mesure pour ses autres gonfleurs :
| Modèle Oasser | Débit annoncé (aspiré) | Temps annoncé par Oasser |
|---|---|---|
| P1S (cette page) | Non communiqué | Environ 6 min, 185/70 R14 de 0 à 30 PSI |
| LS4012 sans fil | 18 L/min | Environ 7 min, 185/70 R14 de 0 à 30 PSI |
| Sans fil 6000 mAh | 20 L/min | 2 min, 195/65 R15 de 29 à 36 PSI |
| Double alimentation 12 V / 230 V | 35 L/min | 5 à 6 min, pneu de calibre 195 |
Le modèle à 35 L/min annonce presque le double du débit des gonfleurs à batterie, mais Oasser lui prête encore 5 à 6 minutes pour un pneu de voiture. Les conditions ne sont pas identiques d’un modèle à l’autre ; elles montrent toutefois qu’un débit doublé sur le papier ne divise pas le temps par deux. Retenez surtout l’ordre de grandeur : quelques dizaines de secondes à deux minutes pour corriger un pneu un peu bas, plusieurs minutes, avec une pause, pour un pneu vide.
Polyvalence : une batterie, un cordon, mais 120 PSI
Le P1S cumule deux sources : sa batterie pour les petites remises à niveau, le cordon allume-cigare pour les gonflages longs, qu’un test en vidéo repris par un comparateur allemand recommande pour les pneus de voiture. Il affiche la pression en temps réel, ce qui en fait aussi un manomètre de contrôle, et s’arrête à la valeur fixée. Ses limites face aux modèles plus récents : 120 PSI au lieu de 150, trois unités au lieu de quatre, pas de modes préréglés et pas de fonction batterie externe. Pour convertir les valeurs de votre portière, notre tableau de conversion des PSI en bar vous évite les erreurs.
Mobilité et format
Avec 600 g et un corps de 23,5 cm de long, le P1S se range dans une boîte à gants ou un vide-poche de coffre, dans sa housse. Il est plus long que les gonfleurs de poche récents (12 cm pour le LS4012), mais reste un appareil qui se tient d’une main. Une lampe à huit LED, commandée par un interrupteur à part, aide la nuit, et une protection coupe l’alimentation quand la batterie est trop basse, pour éviter une décharge profonde pendant les longs mois de stockage.
Niveau sonore et chauffe
Le bruit n’est pas communiqué : notre note reste donc prudente, au niveau d’un gonfleur ordinaire de la famille. Comme tous les petits compresseurs à piston, il émet un bruit aigu et continu pendant tout le gonflage. La vraie contrainte est ailleurs : la chaleur. Oasser prévient que le tuyau chauffe et le gaine de silicone, et l’utilisateur allemand qui s’en sert note un boîtier qui reste tiède mais un tuyau très chaud. D’où la pause de 10 minutes conseillée après 5 à 10 minutes de marche.
Notre notation du Oasser P1S
Note globale : 7,1 sur 10, moyenne pondérée de nos quatre critères. Le débit et le bruit n’étant pas communiqués, les notes de rapidité et de niveau sonore s’appuient sur le temps annoncé par Oasser et restent prudentes.
Points forts et défauts du compresseur Oasser
Points forts
- Deux sources : batterie 2000 mAh et cordon allume-cigare de 3 m
- Pression cible réglable et arrêt automatique, utilisable comme manomètre
- Housse et accessoires complets (Presta, aiguille, buse, bouchons de valve)
- Protection contre la décharge profonde de la batterie
Points faibles
- Tuyau de 35 cm court, qui chauffe fortement pendant le gonflage
- 120 PSI au maximum et pause obligatoire après 5 à 10 minutes
- Débit et niveau sonore non communiqués par le fabricant
- Ne gonfle pas pendant la recharge sur secteur
Ce que remontent les acheteurs
Le P1S affiche 4,2 sur 5 sur Amazon pour plus de 1 500 évaluations au 15/10/2026, avec des avis étalés de 2018 à 2026. Plusieurs thèmes reviennent :
- La simplicité : on règle la pression voulue, on lance, il s’arrête seul. Plusieurs acheteurs apprécient de ne plus débrancher le tuyau pour vérifier la pression.
- L’autonomie pour les remises à niveau : un acheteur rapporte avoir corrigé huit pneus de quelques dixièmes de bar sans presque entamer la batterie.
- La chaleur du tuyau : c’est la critique la plus fréquente, souvent associée à la lenteur sur un pneu très dégonflé.
- Le tuyau trop court : il revient souvent, et un possesseur de longue date signale ne pas trouver de tuyau de rechange, son filetage mâle de 5 mm étant moins courant que le 7 mm des autres gonfleurs.
- Des boutons peu intuitifs : le choix de l’unité passe par le bouton de mise en marche, et un acheteur a dû nettoyer le contact de l’interrupteur de la lampe.
Les retours mentionnent aussi un service client réactif, qui a remplacé un appareil défectueux. Nous n’en tirons pas de règle : c’est un témoignage parmi d’autres.
Pièces, accessoires et entretien
Le point faible à long terme est le tuyau. Il est court, il chauffe et son raccord n’est pas standard : avant d’acheter un tuyau de rechange, vérifiez le diamètre du filetage de votre appareil. L’embout à levier peut, lui, être remplacé par un embout rapide du commerce, comme l’a fait un acheteur ; vérifiez alors l’étanchéité sur la valve. L’adaptateur Presta et l’aiguille sont en plastique : un utilisateur conseille d’acheter un jeu d’adaptateurs métalliques si vous gonflez souvent un vélo.
Côté batterie, la protection basse tension évite la décharge profonde, mais une batterie lithium stockée vide pendant des mois vieillit mal : rechargez le P1S avant de le ranger dans le coffre, puis de temps en temps. Respectez enfin la plage d’utilisation de 0 à 60 °C annoncée par Oasser : un coffre en plein été ou un hiver rigoureux peuvent en sortir.
P1S ou autre gonfleur Oasser : lequel choisir ?
Oasser vend plusieurs gonfleurs aux noms proches. Le tableau suivant situe le P1S dans la gamme actuelle, avec les seules données publiées par le fabricant.
| # | | | | | |
|---|---|---|---|---|---|
| Alimentation | Batterie 2000 mAh + allume-cigare 12 V | Batterie 3 × 2000 mAh + allume-cigare 3 m | Batterie 2 × 2000 mAh, USB-C | Secteur 230 V ou allume-cigare 12 V, sans batterie | |
| Débit annoncé | Non communiqué | 20 L/min | 18 L/min | 35 L/min | |
| Pression max | 120 PSI (8,3 bar) | 150 PSI (10,3 bar) | 150 PSI (10,3 bar) | 150 PSI (10,3 bar) | |
| Tuyau | 35 cm | 30 cm | 30 cm | 60 cm | |
| Format | 23,5 × 5,5 × 4,8 cm, 600 g | 18,5 × 7,3 × 4,6 cm | 12,7 × 8,5 × 4,5 cm | Non communiqué | |
| Prix | — | — | — | — | |
| Disponibilité | Indisponible | Indisponible | Indisponible | Indisponible | |
| Voir sur Amazon | Voir sur Amazon | Voir sur Amazon | Voir sur Amazon |
Le modèle sans fil 6000 mAh est le successeur logique du P1S : même principe batterie plus cordon allume-cigare, mais 150 PSI, trois fois plus de batterie (30 minutes d’utilisation continue annoncées) et des modes préréglés. Nous lui donnons 7,6 sur 10 dans notre grille des gonfleurs, contre 7,1 au P1S. Le LS4012 (7,2) est le plus compact mais n’a pas de cordon. Le modèle double alimentation ne fonctionne que branché, sur la voiture ou sur une prise de la maison, et porte le tuyau le plus long de la gamme.
Résultats de recherche
Hors de la marque, le compresseur Black+Decker ASI300 fonctionne sur secteur comme sur allume-cigare, et le gonfleur Michelin 009519 Digital 12 V, que nous avons aussi analysé, se branche sur l’allume-cigare. Voici aussi les gonfleurs 12 V à batterie actuellement proposés sur Amazon.
Gonfleur de Pneus Sans Fil 8000mAh, 150PSI Compresseur à Air Portatif | Pompe à Vélo Électrique Rechargeable avec Affichage Numérique et Lumière LED, Arrêt Automatique,pour Voiture,Moto,Vélo,Balles
Pompe à pneu portable pour voiture, sans fil, compresseur d'air, mini pompe à vélo électrique avec manomètre numérique 150 psi, double affichage de valeur, lumière LED, vélo, moto, ballon
Olvy Booster Batterie Voiture Demarreur Lithium Portable | 1 Piece | 12000 mAh 1500A Compresseur Air | Gonflage Pneu & Demarrage | Pinces Intelligentes 12V
RYOBI Gonfleur Compresseur 18V ONE+ 11 Bars RPI18-0 (Sans batterie) | Double fonction, gonflage des pneus en haute pression et des matelas en gros volume, écran digital, embouts intégrés
LEXIN P5 Compresseur d'air Portatif 150PSI, Gonfleur Électrique de 5000mAh | Pompe Pneus sans Fil avec l'Écran LCD, Puissance Mobile avec Presta/Schrader pour Moto/Voiture/Vélo/Balle/Scoote
Vos questions sur le compresseur Oasser P1S
Le compresseur Oasser P1S fonctionne-t-il sur une prise 230 V ?
Non, pas pour gonfler. Le chargeur secteur fourni ne sert qu’à recharger la batterie, et Oasser demande de ne pas mettre le gonfleur en marche pendant cette charge. Le P1S gonfle sur sa batterie ou branché sur l’allume-cigare de la voiture avec son cordon de 3 mètres. Si vous voulez gonfler à la maison sur une prise, c’est le modèle Oasser à double alimentation 12 V et 230 V qu’il faut regarder : il n’a pas de batterie, mais il fonctionne en continu sur le secteur.
Peut-on gonfler un pneu de camping-car avec l'Oasser P1S ?
Sur le papier, sa pression maximale de 120 PSI (8,3 bar) dépasse celle d’un pneu de camping-car. En pratique, c’est un mauvais choix : Oasser exclut les gros pneus, le volume est important et l’appareil doit s’arrêter toutes les 5 à 10 minutes. Un utilisateur qui gonfle ses pneus de camping-car à 5,5 bar signale aussi que le P1S peut s’arrêter avant la consigne. Il est passé à un compresseur plus puissant pour cet usage.
Où trouver la notice du gonfleur Oasser P1S ?
Une notice en français est livrée dans la boîte, d’après la liste du contenu publiée par Oasser. Si vous l’avez perdue, retenez l’essentiel : chargez complètement l’appareil avant la première utilisation, vissez le tuyau sur la valve, choisissez l’unité, réglez la pression cible puis lancez le gonflage. L’appareil s’arrête seul à la valeur réglée. Laissez-le refroidir 10 minutes après 5 à 10 minutes de marche, et ne l’utilisez pas pendant sa charge sur secteur.
Faut-il acheter le compresseur Oasser P1S ?
Oui, si vous cherchez un gonfleur simple pour garder vos pneus de voiture, de moto ou de vélo à la bonne pression, et que vous voulez pouvoir choisir entre la batterie et l’allume-cigare. Non, si vous regonflez souvent des roues à plat, de gros pneus de SUV ou des gonflables de loisir : son tuyau qui chauffe et ses pauses obligatoires vous feraient attendre. Si les 150 PSI et une plus grande batterie comptent pour vous, le modèle Oasser 6000 mAh fait mieux sur le même principe.
Résultats de recherche