Le Xiaomi Air Compressor 2 (de son nom complet Portable Electric Air Compressor 2) est un gonfleur sans fil de poche, sur batterie, qui remplace le 1S dans la gamme Xiaomi. Notre avis tient en une phrase : c’est l’un des gonfleurs les plus compacts et les plus simples à utiliser du marché, précis et rapide sur les pneus de vélo, mais trop juste pour remettre d’aplomb plusieurs pneus de voiture à plat. Nous le notons 7,3/10.
Cet avis rassemble la fiche officielle de Xiaomi et les mesures publiées par trois testeurs français (Labo Maison, Cleanrider, Transition Vélo) : temps de gonflage chronométrés, niveau sonore relevé au sonomètre, nombre réel de pneus par charge. Vous y trouverez aussi ce qui change vraiment entre le 1S, le 2 et le 2 Pro, les six modes et leurs plages, et les défauts qui reviennent chez les acheteurs.
Notre avis en bref sur le Xiaomi Air Compressor 2
Résultats de recherche
À qui s’adresse ce gonfleur sans fil ?
Le Xiaomi Air Compressor 2 vise l’automobiliste qui veut vérifier et corriger ses pressions sans aller à la station, le cycliste qui gonfle en Presta ou en Schrader à la maison, et le propriétaire de trottinette électrique, qui gagne ici un mode dédié. Il loge dans une boîte à gants ou un sac, se recharge en USB-C comme un téléphone et s’arrête tout seul à la pression demandée : c’est un outil d’entretien courant.
Il n’est pas fait pour gonfler des pneus de SUV ou d’utilitaire, ni pour regonfler quatre pneus à plat d’affilée : avec 2 000 mAh, Xiaomi annonce lui-même au moins deux pneus de voiture gonflés de 0 à 2,5 bars par charge. Si votre besoin principal est le dépannage d’une voiture, un gonfleur sur allume-cigare ou un modèle à grosse batterie ira plus loin ; notre comparatif des compresseurs portatifs et gonfleurs les classe par usage. Pour l’atelier (soufflette, outils), il faut une cuve : voyez plutôt les compresseurs de 6 litres.
Xiaomi 1S, 2 ou 2 Pro : ce qui change vraiment
Le 2 reprend le format du 1S au millimètre près, ou presque : 124 × 71 × 45,3 mm pour le 1S, 123 × 75,5 × 45,8 mm pour le 2. Xiaomi annonce un nouveau moteur magnétique, une vitesse de gonflage environ 25 % plus élevée, un mode trottinette électrique, un adaptateur de valve à connexion rapide et un éclairage plus lumineux. La batterie, elle, ne bouge pas : 14,8 Wh sur le 1S, 2 000 mAh (14,4 Wh) sur le 2. Le gain d’autonomie annoncé (10 pneus regonflés au lieu de 8) vient donc du rendement, pas d’une plus grosse batterie.
1S, 2 et 2 Pro : fiches officielles Xiaomi
| Air Compressor 1S | Air Compressor 2 | Air Compressor 2 Pro | |
|---|---|---|---|
| Référence | MJCQB05QJ | MJCQB06QW | MJCQB07PQW |
| Dimensions (hors tuyau) | 124 × 71 × 45,3 mm | 123 × 75,5 × 45,8 mm | 152 × 100 × 63 mm |
| Batterie | 14,8 Wh | 2 000 mAh (14,4 Wh) | 2 500 mAh (27 Wh) |
| Pression maximale | 150 psi (10,3 bars) | 150 psi (10,3 bars) | 150 psi (10,3 bars) |
| Pneus de voiture regonflés par charge (annonce) | Environ 8 | Environ 10 | Environ 16 |
| Pneu 205/55 R16 de 0 à 2,5 bars (annonce) | Environ 11 min | Environ 8 min | Non communiqué |
| Modes prédéfinis | 5 | 6 (ajout trottinette) | Plusieurs, détail non communiqué |
| Adaptateur à connexion rapide | ✗ | ✓ | ✓ |
| Charge (USB-C) | Moins de 3 h | Environ 3 h (5 V / 2 A) | Environ 3 h 30 (5 V / 3 A) |
Les mesures des testeurs confirment le gain de vitesse du 2 sur le 1S, sans toujours atteindre les 25 % : Labo Maison relève 1 min 45 s contre 2 min pour regonfler un pneu 215/55 R17 de 2,1 à 2,5 bars, et 46 s contre 60 s pour monter un pneu de vélo de 0 à 60 psi. L’écart est plus net quand le pneu est vide : Cleanrider a gonflé un pneu de VTT (27,5 × 2,10) à 3 bars en 90 s environ, contre 2 min 14 s pour le 1S.
Le 2 Pro, lui, est un autre appareil : plus gros (152 × 100 × 63 mm), il passe à 2 500 mAh et 27 Wh, à un cylindre de 27 mm au lieu de 19 mm, et ajoute une rallonge de tuyau et un éclairage de signalisation. Il vise le dépannage automobile plus que la poche. Si vous hésitez entre les deux, la question est simple : le 2 pour la compacité, le 2 Pro pour l’autonomie.
Le Xiaomi Air Compressor 2 à l’épreuve
Rapidité de gonflage : vif sur un vélo, lent sur une voiture à plat
Sur un pneu de vélo, le 2 est parmi les plus rapides des gonfleurs de poche : 46 s de 0 à 60 psi chez Labo Maison, environ 30 s pour passer un pneu 650 × 50 de 1 à 3,5 bars chez Transition Vélo, 86 s annoncées par Xiaomi pour un pneu route 700c de 0 à 120 psi. Sur une voiture, l’appoint reste court (1 min 45 s pour 0,4 bar sur un 215/55 R17), mais un pneu vide demande environ 8 minutes selon Xiaomi. Sur un gros pneu, l’attente s’allonge nettement : Cleanrider a mis 17 minutes à amener un pneu de Tesla Model Y (255/45 R19) à 2,9 bars, avec une autonomie mesurée d’un peu moins de 18 à 19 minutes.
C’est pourquoi nous lui donnons 6/10 sur ce critère : dans la famille des gonfleurs, les modèles à plus gros cylindre ou à plus grosse batterie tiennent mieux la distance sur une voiture. Le 2 est rapide sur les petits volumes, pas sur les gros.
Ni litres par minute ni débit restitué : comment lire les chiffres
Sur nos avis de compresseurs, nous distinguons toujours le débit aspiré, le gros chiffre de la fiche, du débit restitué, celui qui sort réellement au tuyau et qui baisse quand la pression monte. Ici, Xiaomi ne publie aucun débit en litres par minute, ni aspiré ni restitué : il ne donne que des temps de gonflage, mesurés dans son laboratoire à 25 °C sur un pneu 205/55 R16. C’est finalement plus honnête qu’un débit théorique, à condition de comparer ces temps à des mesures indépendantes, comme dans le tableau ci-dessous.
Le même phénomène physique explique ces écarts : plus la pression demandée est haute, plus chaque coup de piston pousse peu d’air. C’est pourquoi un petit pneu de route à 120 psi se gonfle en moins d’une minute et demie, alors qu’un pneu de voiture à 2,5 bars, beaucoup plus volumineux, demande plusieurs minutes. Et c’est aussi pourquoi Xiaomi déconseille les matelas et bouées : la pression y est trop basse pour être mesurée et le volume trop grand pour un piston de 19 mm.
Temps de gonflage mesurés par les testeurs
| Air Compressor 2 | Air Compressor 1S | Bosch EasyPump | |
|---|---|---|---|
| Pneu 215/55 R17, de 2,1 à 2,5 bars (Labo Maison) | 1 min 45 s | 2 min | 2 min 04 s |
| Pneu de vélo à plat (Labo Maison) | 45 à 46 s (0 à 60 psi) | 60 s (0 à 60 psi) | 1 min 04 s |
| Pneu de VTT 27,5 × 2,10 jusqu'à 3 bars (Cleanrider) | Environ 90 s | 2 min 14 s | Non mesuré |
| Pneu de voiture regonflés par charge, 2,1 à 2,5 bars (Labo Maison) | 8 | 7 | 7 |
| Bruit à 1 m | 75 dB(A) (Labo Maison), 74,9 dB(A) (Cleanrider) | Moins de 80 dB annoncés | 74,7 dB(A) (Labo Maison) |
Polyvalence : six modes bien pensés, un mode manuel indispensable
Le 2 propose six modes, chacun avec une valeur par défaut et une plage verrouillée par sécurité. Pour dépasser ces plages, par exemple un pneu de route à 6 bars ou plus, il faut passer en mode manuel, le seul qui mémorise votre dernière consigne. L’affichage bascule entre psi et bar ; si vous jonglez entre les deux unités, notre tableau de conversion des psi en bar vous évitera les erreurs.
Les six modes du Xiaomi Air Compressor 2 (données Xiaomi)
| Valeur par défaut | Plage réglable | |
|---|---|---|
| Manuel | 35 psi | 3 à 150 psi (0,2 à 10,3 bars) |
| Vélo | 45 psi | 30 à 65 psi |
| Moto | 2,4 bars | 1,8 à 3,0 bars |
| Voiture | 2,5 bars | 1,8 à 3,5 bars |
| Trottinette électrique | 50 psi | 45 à 60 psi |
| Ballon | 8 psi | 4 à 16 psi |
La précision tient ses promesses : Xiaomi annonce ±1 psi (contre ±2 psi pour son premier compresseur portatif), Transition Vélo a mesuré 3,42 bars au manomètre de contrôle pour 3,5 bars demandés, et Cleanrider moins de 0,1 bar d’écart. Côté valves, l’embout Schrader est fixé au tuyau ; un adaptateur Presta (6 mm), une aiguille à ballon et le nouvel adaptateur Schrader à connexion rapide sont fournis dans la pochette. Ce dernier s’enclenche sans visser, mais Labo Maison signale qu’il ne passe pas sur toutes les jantes.
Nous lui donnons 7/10 en polyvalence : il couvre vélo, moto, voiture, trottinette et ballons, mais il ne fonctionne que sur sa batterie, sans prise allume-cigare de secours, et il n’est pas conçu pour les gros pneus ni les objets gonflables à basse pression.
Mobilité et format : la meilleure note de sa famille
Avec environ 490 g (498 g sur la balance de Cleanrider), 123 × 75,5 × 45,8 mm et une pochette qui range tous les embouts, le 2 est l’un des gonfleurs les plus faciles à emporter. Le tuyau sort de son logement en arc de cercle et allume l’appareil ; le ranger l’éteint. Une lampe intégrée aide la nuit. Seule nuance, relevée par Transition Vélo et Cleanrider : pour un cycliste sur route, un demi-kilo reste lourd à mettre dans une poche de maillot. C’est un appareil de coffre, de sac ou de garage. D’où notre 9,5/10.
Niveau sonore : environ 75 dB, comme ses concurrents
Xiaomi annonce moins de 80 dB(A) à 1 m et reconnaît dans sa FAQ un bruit d’environ 75 dB ou plus, inévitable avec un piston entraîné par un moteur. Les mesures concordent : 75 dB(A) chez Labo Maison, 74,9 dB(A) chez Cleanrider, soit le niveau du Bosch EasyPump (74,7 dB(A)). C’est bruyant dans une cour d’immeuble tôt le matin, mais les séances sont courtes. Nous lui donnons 7,5/10 : ni meilleur ni pire que les gonfleurs de poche, et moins pénible qu’un compresseur à cuve.
Notre notation
Autonomie et recharge : trois chiffres à ne pas confondre
L’autonomie est le sujet sur lequel les chiffres se contredisent le plus, parce qu’ils ne mesurent pas la même chose. Xiaomi annonce environ 10 pneus de voiture 205/55 R16 regonflés de 2,0 à 2,5 bars, ou au moins deux pneus gonflés de 0 à 2,5 bars, et environ 40 minutes de fonctionnement continu, mais à vide, sans pneu branché. En conditions réelles, Labo Maison a regonflé 8 pneus de 2,1 à 2,5 bars et Cleanrider a mesuré un peu moins de 18 à 19 minutes de travail, soit une douzaine de pneus de vélo ou une grosse dizaine d’appoints de voiture ou de scooter.
Même écart sur la recharge. Xiaomi annonce environ 3 heures avec un chargeur 5 V / 2 A et précise que la charge rapide n’est pas prise en charge ; les testeurs ont mesuré 1 h 30 (Labo Maison, Transition Vélo) et un peu moins de 2 heures (Cleanrider). Le câble USB-C est fourni, pas le chargeur ; une batterie externe 5 V / 2 A convient aussi, selon Xiaomi. Le niveau de charge s’affiche sur quatre segments dès que vous sortez le tuyau.
Les défauts qui reviennent
Les acheteurs sur Amazon saluent surtout la praticité, la facilité d’utilisation, la vitesse sur les pneus de voiture et la compacité ; leurs avis sont partagés sur le bruit. Les tests et les forums font remonter des limites plus précises, que voici :
- Pas de dégonflage. Aucun bouton ne relâche l’air : pour corriger un excès de pression, il faut appuyer sur la valve à la main. Seul l’adaptateur à connexion rapide permet de laisser échapper un peu d’air, d’après Cleanrider.
- Un tuyau de 20 cm. Plus long que sur le 1S, il reste trop court pour poser l’appareil au sol quand la valve d’une roue de voiture est en haut (Labo Maison), et peu souple (Transition Vélo). Il faut alors le tenir, ce que Xiaomi déconseille.
- Une batterie non remplaçable. Xiaomi indique que les cellules 18650 ne se changent pas et qu’il ne faut pas démonter l’appareil. Sur le forum des Numériques, un propriétaire raconte avoir dû jeter le sien au bout de trois ans, faute de batterie ; d’autres s’inquiètent de la décharge lente quand l’appareil reste des mois dans une voiture.
- Pas de fonctionnement sur secteur ou sur 12 V. Batterie vide, le gonfleur ne sert plus à rien jusqu’à la recharge. Pour un dépannage sur la route, c’est la vraie différence avec un modèle à allume-cigare.
- Des préréglages bridés. Les plages des modes sont verrouillées (30 à 65 psi en vélo, par exemple) : pour un pneu de route, passez en manuel. Transition Vélo juge aussi l’écran très basique.
- Pas d’adaptateur secteur dans la boîte, un choix assumé par Xiaomi.
Par quoi le compléter ou le remplacer
Si l’autonomie du 2 vous inquiète, trois directions s’offrent à vous. Le Xiaomi Air Compressor 2 Pro garde l’écosystème Xiaomi avec 2 500 mAh et environ 16 pneus regonflés annoncés, au prix d’un format nettement plus gros ; il n’est pas noté dans notre grille. Le gonfleur Oasser à 6 000 mAh (7,6/10 dans notre grille) ajoute une prise allume-cigare 12 V, la parade au défaut principal du Xiaomi. Le HOVVIDA sans fil (7,5/10) mise sur une batterie de 5 200 mAh. Le Bosch EasyPump, mesuré un peu plus lent par Labo Maison mais réglable par pas de 0,05 bar, a son avis complet sur le Bosch EasyPump.
| # | | | | | |
|---|---|---|---|---|---|
| Batterie | 2 000 mAh | 2 500 mAh | 6 000 mAh (3 × 2 000) | 5 200 mAh | |
| Secours 12 V | ✗ | ✗ | Oui (allume-cigare) | Non communiqué | |
| Pression max | 150 psi | 150 psi | 150 psi | 150 psi | |
| Notre note | 7,3/10 | Non noté | 7,6/10 | 7,5/10 | |
| Prix | — | — | — | — | |
| Disponibilité | Indisponible | Indisponible | Indisponible | Indisponible | |
| Voir sur Amazon | Voir sur Amazon | Voir sur Amazon | Voir sur Amazon |
Pour un usage plus large, avec soufflette ou petits outils, un gonfleur ne suffit plus : notre guide pour choisir un compresseur d’air selon l’usage vous oriente vers le bon format.
Questions fréquentes sur le gonfleur Xiaomi 2
Vos questions sur le Xiaomi Air Compressor 2
Que signifie l'erreur 264 sur le gonfleur Xiaomi 2 ?
Selon le support Xiaomi, le Portable Electric Air Compressor 2 n’a que deux codes d’erreur, 263 et 264, qui signalent tous deux un défaut du capteur de pression. Xiaomi recommande de contacter le service après-vente pour un contrôle ou une réparation. Sur l’ancien Mi Portable Electric Air Pump, le code 264 pouvait aussi venir d’une entrée d’eau : l’appareil n’est pas étanche, il ne faut donc ni l’utiliser sous la pluie ni le laisser dans un endroit humide.
Mon gonfleur Xiaomi s'allume mais ne gonfle pas : que faire ?
Xiaomi liste trois vérifications. Le tuyau doit être entièrement sorti de son logement, car c’est lui qui met l’appareil en marche. La batterie doit être suffisamment chargée. Enfin, la pression actuelle du pneu ne doit pas déjà dépasser la consigne : dans ce cas, l’appareil considère que le travail est fait. Si le gonflage est seulement lent, contrôlez les deux extrémités du tuyau et l’étanchéité de l’objet gonflé.
Le Xiaomi Air Compressor 2 convient-il à un SUV ou à un utilitaire ?
Xiaomi le réserve aux pneus de voiture et déconseille les pneus de SUV tout-terrain et de camion, trop volumineux pour lui. Le mode voiture plafonne d’ailleurs à 3,5 bars. Un appoint de pression sur un SUV reste possible en mode manuel, mais gonfler un gros pneu à plat épuiserait sa batterie avant la fin, comme l’a montré Cleanrider sur un pneu de 19 pouces. Pour ces véhicules, visez un gonfleur à plus grosse batterie ou alimenté en 12 V.
Peut-on gonfler un paddle, un matelas ou une bouée avec le Xiaomi 2 ?
Xiaomi répond que c’est possible mais pas adapté. Ces objets demandent un gros volume d’air à très basse pression, trop faible pour que le capteur l’affiche : l’écran peut rester à zéro alors que l’appareil gonfle. Le piston de 19 mm, conçu pour la pression des pneus, mettra très longtemps et videra sa batterie. Pour un paddle, une pompe dédiée à grand volume reste le bon outil.
Peut-on emporter le gonfleur Xiaomi 2 en avion ?
Sa batterie fait 2 000 mAh, soit environ 14,4 Wh selon la fiche technique, bien en dessous des seuils habituels des batteries lithium autorisées en cabine. Xiaomi indique qu’il peut être emporté à bord, mais recommande de vérifier auprès de la compagnie avant l’enregistrement, chaque transporteur ayant ses propres règles. Gardez-le en bagage cabine plutôt qu’en soute, comme toute batterie lithium.
Faut-il acheter le Xiaomi Air Compressor 2 ?
Oui, si vous cherchez un gonfleur de poche pour l’appoint régulier des pneus de voiture, le vélo et la trottinette : il est compact, précis, simple, et les mesures indépendantes confirment qu’il gonfle plus vite que le 1S. Non, si vous voulez un outil de dépannage capable de remettre en état plusieurs pneus de voiture à plat, ou si vous roulez en SUV : sa batterie de 2 000 mAh, non remplaçable et sans secours 12 V, devient alors sa limite. Notre note : 7,3/10.
Résultats de recherche